علیرضا نیک آئین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: برخی از واحدهای سیار که روزانه بدون رعایت قوانین و تعهد در شهر فعالیت می کنند در صنف تعمیرکاران خودرو هستند. این واحدها دائم همه جای شهر در تردد بوده و برخی حتی بدون توجه به ضرر و زیان مشتری سرویس هایی را ارائه می دهند که گاهاً عدم امکان دسترسی به این افراد می تواند خطر آفرین باشد؛ چرا که در تعویض قطعات خوردو تعهدی به سلامت کار و یا قیمت آن خدمات ندارند.
وی تاکید کرد: بر این اساس اگر قوانین اصلاح شود و اتاق اصناف به جد دنبال ساماندهی این واحدها باشد، واحدهای زیادی قانونمند خواهند شد. به هر حال عده زیادی از این تعمیرکاران خودرو سیار با برخی از تعمیرکاران ثابت در ارتباط بوده و همکاری می کنند؛لذا تعمیرکاران ثابت با معرفی این افراد و طی کردن مراحل قانونی براحتی می توانند زیر نظر اتحادیه و با پروانه های سیار فعالیت کنند. همانطور که بنگاه های اجاره جرثقیل دارای تعداد زیادی از این دستگاه ها هستند و زیر نظر یک بنگاه، قانونمند فعالند، مشتری هم پس از دریافت سرویس می تواند به آسانی به آنها دسترسی داشته باشد و در صورت عدم رضایت بداند به کدام مرجع می تواند مراجعه و پی گیری کند.
نیک آئین مهمترین معضل خودروی کشور را مافیای داخلی خواند و تاکید کرد: تا زمانیکه سودهای سرشار نصیب سازندگان قطعات خورو در داخل می شود و این مافیا توسط عده ای هدایت می گردد، نمی توان امید داشت که مشکلات خودرویی کشور حل شود. حکومتی که سیستم مافیای خودرو در داخل کشور به راه انداخته و کسانی که سهام خودورسازان را خریده اند و مالکین شرکت های قطعه ساز هستند، خودرو داخلی را در حالتی نگه می دارند که آمار بازار در تک محصولی این کالا بالا باشد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: در هیچ نقطه ای از دنیا اجازه نمی دهند که از یک محصول خودرویی به حد اشباع تولید شود. اشباع خودرو یعنی بهترین بازار برای قطعه ساز، بطوریکه در کشور ما تنها یک خودرو در دهه ۸۰ میلادی طراحی شده و اکنون در سال ۲۰۲۲ هنوز با همان مدل و طرح، تولید انبوه و به فروش می رسد.
نیک آئین تصریح کرد: مسئولان با باز شدن مرز برای واردات خودرو خارجی می توانند در خروج مافیا از حوزه خودرو کمک کنند.